徐州轨道交通线路S1、S4规划有望提前！
近日，诸暨市交通运输局在的回复网友时答复 ：《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》将于2023年进行中期调整！
徐州也是长三角城市，轨道交通规划方面有希望随之调整！去年，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》印发，徐贾S1号线，以及徐萧S4号线项目被列入远期规划。
截图来自《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》
如果《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》调整，也就是意味着两条线路有望提前。
根据最新的《徐州市城市轨道交通线网规划 》（2020-2035）明确的方案，徐州轨道交通为“8+6”，徐州将建设8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共计574.8公里。
所谓“8+6”，即8条轨道交通普线，6条市域线。相比原规划方案，多了一条8号线，多了两条S线。
当前，徐州市轨道交通呈现出地铁3号线二期、地铁6号线、地铁4号线“三线共建”态势，快马加鞭的项目建设正推动着城市面貌的日新月异。
徐州地铁3号线二期工程线路全长6.5公里，包含6座车站、6个区间和一个停车场，建设工期50个月，概算总投资约54.98亿元。于2020年11月开工建设，计划2024年12月开通初期运营。
（徐州市城市轨道交通3号线二期、6号线一期工程车站站区位置图）
徐州地铁4号线一期工程，起自大学路与珠江西路交叉口的桥上村站，沿大学路—三环南路—规划中央活力区—汉源大道—长安大道—宝莲寺路—蟠桃山路敷设，终点位于驮蓝山路站，首末站预留延伸条件。
4号线一期工程，共设站19座，其中换乘站8座，分别于1、2、3、5、6以及远期规划的7、S3号线换乘，线路全长26.2公里，投资概算183亿元，结合南三环快速化改造，已提前实施了泰山路、南三环两座车站。其中，泰山路站基坑开挖完成70%，主体结构完成25%，三环南路站基坑开挖完成15%。
2027年12月底，开通初期运营。
徐州地铁6号线一期工程线路全长22.8km，设地下站16座，途经铜山区、新城区，串联高铁东站、新城区行政商务中心、铜山新区中心等大型客流集散点，是徐州首条全自动无人驾驶路线。于2020年12月开工建设，计划2025年12月开通初期运营。
徐州地铁5号线起自峨嵋路与明正路交叉口西侧的奥体中心南站，向西沿峨嵋路到达中央活力片区，后沿民祥园路——和平路——湖北路——二环西路——平山路向北敷设；终点位于徐矿城站。
地铁5号线一期全长约24.6km，设站20座，含换乘站7座，平均站间距1256m，全部为地下线；新建大郭庄停车场和徐矿城车辆段各一处。
根据无线徐州最新报道，地铁5号线一期工程2021年10月初步设计通过专家评审，正在进行施工图设计及管线迁改、交通疏解等前期工作，计划2023年开工建设，计划2028年开通初期运营。
地铁7号线，全长36公里，设站27座。线路主要走向是：沿彭祖大街-连共线-大彭路-西三环-黄河南路-苏堤路-二环北路-响山路-双拥路-福泽路-尚礼路-京沪高铁西-向南换乘6号线-彭祖大道-望湖路-路庄村附近。
地铁8号线，全长37.5公里，设站31座。线路主要走向是：文化路-九里山西路-九里山东路-紫悦路-天齐南路-奔腾大道-穿过京沪（铁路）线-双拥路-云苑路-欣欣路-长安路向南去。
“通知”中提到S1线线路长度33.23km,其中高架段26.63km,地下段6.6km,共设一处过渡段。其中车站12座，地下站3座，高架站9座。建设年限为2021年-2024年。
根据2020年5月15日发布的招标信息中提到的S1号线规划：S1线全长27.6km，设站14座，包括与轨道普线的换乘站1座。线路起自1、2号线换乘站大庙，沿徐贾快速通道-贾柳线（X303）-G206（泉城路）-泓福路，终止于凤鸣海。
可以看到，本次的站点规划和之前曝出的站点有了一些改变，不仅站点数量减少了，站点的设置也变化了！新设置了夏桥、贾柳路、小山、孤山4个站点，减少了世纪西路、永福路、小瓦庄、姚庄村、韩桥小区、贾汪汽配城6个站点！
根据规划，S2号线全长31.9km，设站12座，包括与轨道普线的换乘站2座。线路起自6号线新城区客运站，沿G104至徐州观音国际机场，然后向南穿越G104立交，终止于徐宿淮盐双沟站。
S2号线已列入2022年城建重点工程，2022年形象进度：完成前期工作。
来源：沛县自然资源和规划局据规划，S3号线起自4号线泰山路站，沿三环南路、杏山子大道、三环西路、S322 敷设，终止于黄集镇，与5号线延长线交于刘集镇，线路全长35.2km，设站16座，包括与轨道普线的换乘站3座。
S4号线是徐州地铁1号线的延长线，自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县。
线路全长13.5km，沿线共设4座车站，平均站间距4.5km，徐州境内长度约5.3km。同时线路预留进一步延伸至淮北市条件，满足紧密都市圈层联系的需要。
今年上半年，安徽省发展和改革委员会发布《安徽省推动长三角一体化发展 2022 年工作要点》，其中涉及徐州-段园-萧县轨道交通S4号线。
2022年长三角一体化发展重点项目计划共 163 个项目，总投资 12079.2 亿元，2022 年计划投资 1701.2 亿元。其中：续建项目 101 个，总投资 8411.8 亿元，计划投资 1317.4 亿元；计划开工项目 47 个，总投资 3161.2 亿元；计划投资 383.8 亿元；储备项目 15 个，总投资 506.2 亿元。标★项目为列入国家推动长三角一体化发展年度重点工作安排项目，共93 个。
徐州-段园-萧县轨道交通S4号线为星标储备项目，总投资15.6亿，2022年无投资计划牵头协调负责单位淮北市人民政府，项目东起徐州市路窝地铁站，经段园镇，西至萧县火车站，新设站点5座，长约16.8千米（徐州6.5千米，段园5.5千米，萧县4.8千米），全部为地上线。
S5徐大线：从徐州火车站至大许，利用既有陇海铁路开行。
S6徐利线：从徐州火车站至利国，利用既有京沪铁路开行。
